Kernestrukturen og arbejdsprincippet for Atlas Copco Oil Separators strukturelle sammensætning
Det er normalt sammensat af en separatorhus, et olie-gas-separationsfilterelement (kernekomponenten), et olieafkastrør, en differentiel trykindikator osv.
Olie-gas-separationsfilterelement: Det er for det meste lavet af glasfibre med høj præcision eller sammensatte materialer og adskiller olietåge gennem aflytning, diffusion og aggregering.
Atlas Copco Oil Separator Housing: Det tåler systemtryk og giver plads til separationsprocessen. Nogle modeller har observationsvinduer eller olieafløbsventiler.
Adskillelsesproces
Efter at den komprimerede olie-gasblanding kommer ind i separatoren, gennemgår den først en foreløbig centrifugalseparation (store oliedråber bosætter sig på grund af tyngdekraften og centrifugalkraft) og passerer derefter gennem den fine filtrering af filterelementet (aflytning af små olie-tågepartikler). Ren luft strømmer ud fra midten af filterelementet, og den adskilte smøreolie vender tilbage til kompressorens hovedenhed eller olietanken.
Hovedpræstationsparametre
Atlas Copco Oil Separator Separation Efficiency: Original fabriksolieparatorer kan normalt kontrollere olieindholdet i trykluft ved 1-3 ppm, imødekomme behovene for de fleste industrielle gasapplikationer (såsom pneumatisk udstyr, instrumentgas osv.).
Atlas Copco Oil Separator -nominel behandlingskapacitet: Den matcher udstødningsvolumenet på luftkompressoren for at sikre effektiv adskillelse ved den designede strømningshastighed.
Livstid: påvirket af arbejdsvilkår, oliekvalitet, luftfilterstatus osv. Anbefales det generelt, at udskiftningscyklussen skal være 4.000-8.000 timer (specifikt i henhold til udstyrsvejledningen).
Fælles fejl og virkninger
Nedsat adskillelseseffektivitet
Filterblokering eller skade får den trykluft til at have overdreven olieindhold, forurenende nedstrømsudstyr (såsom tørretumblere, pneumatiske værktøjer) og endda påvirke produktkvaliteten.
Tilbagestrømning af olie-returrøret eller svigt i envejsventilen, hvilket forhindrer, at den adskilte olie flyder tilbage, resulterer i olieaffald eller utilstrækkelig olie i hovedenheden.
Overdreven differentiel tryk
Filterblokering fører til en stigning i trykforskellen før og efter separatoren, stigende energiforbrug (for hver stigning på 0,1 bar kan energiforbruget øges med ca. 1%), og i alvorlige tilfælde kan det udløse beskyttelseslukning.
Vedligeholdelsespunkter
Udskift regelmæssigt filterelementet
Udskift i henhold til den manuelle cyklus, eller udskift, når differentiel trykindikator viser en trykforskel, der overstiger den indstillede værdi (normalt 0,8-1,0 bar) straks.
Når du udskifter, skal du rengøre det indre af separatorhuset, se, om olie -returrøret er uhindret, og sikre, at det nye filterelement er godt forseglet (for at undgå omgås ufiltreret oliegas).
Daglig inspektion
Overhold, om der er olie på nedstrøms rørledninger for at bestemme, om adskillelseseffekten er normal.
Kontroller status for differentieringstrykindikatoren, registrer tendensen med ændringer i trykforskellen, og forudsiger filterelementblokering på forhånd.
Sørg for, at envejsventilen på olie-returrøret fungerer korrekt for at forhindre omvendt strøm af smøreolie under lukning.
Relateret vedligeholdelse
Hold luftfilteret rent for at reducere urenheder, der kommer ind i systemet, og undgå at accelerere olieparatorforurening.
Brug Atlas Copcos dedikerede kompressorolie til at forhindre forringelse af olie og dannelse af slam, der blokerer filterelementet.
