Struktur og arbejdsprincip:
Den originale fabriksolie -separator er normalt en cylindrisk tank (installeret ved stikkontakten på kompressorens hovedenhed), og den indeholder flere lag af separationskomponenter:
Primært adskillelseslag: adskiller de fleste oliedråber gennem centrifugalkraft og påvirkning;
Finseparationsfilterelement: Lavet af specielle glasfiber eller høje molekylære materialer kan det fange olie-olie-tåge i mikrometer og opnå effektiv adskillelse;
Returolie-komponent: Inkluderer returnedør, envejsventiler osv., Der sender den adskilte smøreolie tilbage til hovedenheden for at undgå affald.
Dens arbejdseffektivitet påvirker direkte kvaliteten af trykluft og forbrug af motorolie.
Fordele ved originalt tilbehør:
Den originale fabriksolieparator har følgende funktioner:
Ultrahøj adskillelseseffektivitet: kan kontrollere olieindholdet i trykluft til 1-3 ppm, langt under industristandarder, opfylder kravene til præcisionsgasforbrug;
Høj holdbarhed: Tanken er lavet af trykbestandigt stål, og filterelementet er oliebestandigt og varmebestandigt (tilpasset et arbejdsmiljø på 100-120 ℃) med en lang levetid;
Lavtryksfald: Det indre flow sti -design er optimeret til at reducere gasmodstand og lavere energiforbrug;
Perfekt kompatibilitet: Matcher luftkompressormodellen for at sikre, at installationsstørrelsen og interface (såsom flanger eller tråde) er helt kompatible og undgår lækage.
Nøglepunkter til modelmatchning:
Specifikationerne for olieseparatoren er tæt knyttet til forskydningen og arbejdstrykket for luftkompressoren. Forskellige serier (såsom GA, G, ZR osv.) Og effektmodeller (såsom GA15 og GA75) har signifikante forskelle i separatormodeller. Angiv: Venligst give: Når du køber, skal du give:
Den specifikke model af luftkompressoren (såsom GA37VSD+) og fabriksnummeret;
Delenummeret på den gamle separator (normalt markeret på tankens navneskilt);
Installationspositionen for olieparatoren (nogle modeller har hoved- og hjælpeseparatorer).
