Struktur og arbejdsprincip:
Brændstofindsprøjtningsventilen installeres normalt i nærheden af indsugningsenden af hovedmotoren eller rotorkomprimeringskammeret, og er sammensat af en ventilkrop, ventilkerne, fjeder og dyse osv. Dens arbejdsproces er som følger:
Under trykket fra oliepumpen kommer smøreolien ind i brændstofindsprøjtningsventilen;
Ventilkernen styrer åbningsgraden i henhold til systemets tryk eller strømning efterspørgsel ved at regulere brændstofindsprøjtningsvolumen;
Smørolien er forstøvet eller instrueret sprøjtet gennem den specielt designet dyse på de vigtigste dele, såsom rotorens meshingoverflade og lejer, danner en oliefilmstætning og fjerner varmen, der genereres af komprimering.
Præcis brændstofinjektionskontrol kan sikre tilvejebringelse af en passende mængde smøreolie under forskellige arbejdsvilkår (såsom belastning, losning, start), undgå øget energiforbrug på grund af overdreven olievolumen eller tør friktion forårsaget af utilstrækkelig olievolumen.
Kernefordele ved originale samlingsdele:
Den originale brændstofindsprøjtningsventil er designet til luftkompressorens hovedmotor og har følgende egenskaber:
Præcis flowkontrol: Samarbejdsnøjagtigheden mellem ventilkernen og ventilsædet når mikronniveauet, hvilket sikrer, at brændstofinjektionsvolumen matcher hovedmotorens hastighed og belastning, opfylder kravene i forskellige arbejdsforhold;
Højt tryk og høj temperaturresistens: Ventilkroppen er lavet af højstyrke-legeringsmaterialer, der er i stand til at modstå 10-20 bar motorolietryk og en arbejdstemperatur på 100 ℃ eller derover, modstandsdygtig over for korrosion og aldring;
Optimeret sprayvinkel: Sprayretningen og forstøvningseffekten af dysen er specielt designet til at sikre, at smørolien jævnt dækker rotoroverfladen, forbedring af tætning og afkølingseffektivitet;
Kompatibel med systemet: Grænsefladestørrelsen og installationspositionen matches fuldstændigt med hovedmotoren, hvilket sikrer stabilt oliekredsløbstryk og ingen lækagerisiko.
Nøglepunkter til modelmatchning:
Specifikationerne for brændstofinjektionsventilen er tæt knyttet til model, forskydning og smøresystemdesign af luftkompressoren. Forskellige serier (såsom GA, G, ZR osv.) Og effektmodeller har signifikante forskelle i brændstofinjektionsventilmodeller. Angiv: Venligst give: Når du køber, skal du give:
Den specifikke model for luftkompressoren (såsom GA15, GA37VSD+) og fabriksnummeret;
Modellen for hovedmotoren eller delenummeret for den gamle brændstofindsprøjtningsventil (normalt markeret på ventilkroppen);
Installationspositionen for brændstofinjektionsventilen (til enkeltventil eller multi-ventil-designede modeller er det nødvendigt at skelne).
