I. Hovedtyper og strukturer af Atlas Copco Air Compressor Motor Shock Absorbers
Baseret på installationsmetoden og stødabsorptionsprincippet inkluderer de almindelige motoriske støddæmpere følgende typer:
Gummi støddæmper
Struktur: Med naturgummi eller nitrilgummi som kernen er en metalramme indlejret (til fiksering og styrkeforbedring), og det ydre er pakket ind med et gummilag. Gumbers elastiske deformation absorberer vibrationer.
Funktioner: lave omkostninger, let installation, egnet til medium og lav belastning (normalt 100-500 kg) og lavfrekvente vibrationsscenarier med moderat olie- og temperaturresistens (-20 ° C til 80 ° C).
Almindelige former: Cirkulære støddæmperpuder, firkantede støddæmperblokke og støddæmpere med bolte (for nem forbindelse til motorbasen og udstyrsrammen).
Spring Shock Absorber
Struktur: Sammensat af en spiralfjeder, øvre og nedre metalbakker og gummidæmpningspuder. Fjederen er ansvarlig for hovedchockabsorptionen, og gummipuderne hjælper med at buffere og reducere resonans.
Funktioner: stærk lejekapacitet (kan modstå masser af 500 kg eller mere), resistente over for høje og lave temperaturer (-40 ° C til 150 ° C), lange levetid, der er egnet til højeffektmotorer (såsom 55 kW luftkompressorer) eller højfrekvente vibrationsscenarier.
Fordele: Justerbar fjederstivhed til at matche forskellige belastninger med stødabsorptionseffektivitet på over 90%.
Luftfjeder støddæmper
Struktur: Sammensat af en luftblære, øvre og nedre dækplader og inflationsventil. Det danner en elastisk støtte ved at oppustes trykluft ved hjælp af komprimerbarheden af gas til at absorbere vibrationer.
Funktioner: Fremragende stødabsorptionseffekt (vibrationsoverførselshastighed på mindre end 5%), justerbart lufttryk for at tilpasse sig forskellige belastninger, egnet til præcisionsudstyr eller store motorer med ekstremt høje vibrationskrav.
Begrænsninger: Høje omkostninger kræver luftkilde og trykstyringssystem, relativt kompleks vedligeholdelse.
Ii. Kerneparametre og udvælgelsesbasis for Atlas Copco Air Compressor Motor Shock Absorbers
Bedømt belastning: Vælg baseret på den samlede vægt af motoren (inklusive tilbehør), hvilket efterlader 10% -20% margin for lejekapaciteten for hver støddæmper for at undgå overbelastningssvigt.
Naturlig frekvens: skal modregnes fra motorens driftsfrekvens (generelt skal den naturlige frekvens være mindre end 1/2 af motorens driftsfrekvens) for at forhindre resonansamplifikation af vibrationer.
Installationsdimensioner: Match installationshulets afstand og boltspecifikationer af motorbasen for at sikre fast fiksering (almindelige installationsmetoder: bolt-fixed type, klæbende type, indlejret type).
Miljøtilpasningsevne: Vælg vandafvisende gummi til fugtige miljøer, olieresistente nitrilgummi til olieforurenede miljøer og forår eller silikonematerialer til miljøer med høj temperatur.
III. Installations- og vedligeholdelsesnøglepunkter for Atlas Copco Air Compressor Motor Shock Absorbers
Installationskrav:
Støddæmperne skal fordeles jævnt ved de fire hjørner af motorbasen (eller symmetriske positioner) for at sikre afbalanceret kraft;
Kontaktoverfladerne med motorbasen og rammen skal være flad for at undgå overdreven kraft på den ene side på grund af tilbøjelighed;
Fastgørelsesboltene skal udstyres med anti-trosende skiver for at forhindre vibrationer i at forårsage løsning.
Vedligeholdelse betyder noget:
Regelmæssig inspektion (foreslået hver 3-6 måned): Kontroller, om gummi-støddæmperen har revner, hærdning eller deformation; Hvis fjederen er rustet eller ødelagt; Hvis forbindelsesdelene er løse.
Udskiftningscyklus: Gummi-støddæmperen har generelt en levetid på 3-5 år (forkortet i barske miljøer); Fjeder støddæmper kan bruges i 8-10 år, og rustede dele skal afskaledes eller udskiftes i tide.
Unormal håndtering: Hvis vibrationen af udstyret stiger markant, eller støjen er unormal, skal du kontrollere, om støddæmperen er fiasko ； Om nødvendigt ， udskift hele enheden (for at undgå ujævn kraft forårsaget af blande nye og gamle dele).
