Strukturen og arbejdsprincippet for den minimale trykventilenhed af Atlas Copco -skruekompressor
Komponentsammensætning: Det inkluderer normalt ventilkroppen, ventiltyden (stempeltype eller membrantype), fjeder, forseglingselementer, trykmålergrænseflade og bypass -ventil og andre hjælpekomponenter.
Arbejdsmekanisme: Efter kompressoren starter, når systemtrykket når den indstillede værdi (generelt 4-5 bar), overvinder ventilkernen fjederkraften og åbner, hvilket tillader trykluft at komme ind i nedstrømssystemet; Når kompressoren stopper, eller trykket er lavere end den indstillede værdi, lukkes ventilkernen under virkningen af fjederkraften, hvilket forhindrer, at gasstrømmen strømmer tilbage, mens trykket i olieparatoren for at sikre, at smøreolien kan cirkuleres glat (skubbes ind i hovedenheden ved trykforskellen). Kernefunktion
Opret minimumstryk: Sørg for, at der altid er tilstrækkeligt tryk i olieparatoren til at lade smøreolien komme ind i smøresystemet gennem trykforskellen, hvilket undgår værten fra at slibe tør på grund af mangel på olie.
Olie-gasseparationsgaranti: Tilstrækkeligt systemtryk er en forudsætning for effektiv drift af olieparatoren, hvilket sikrer, at olietågen kan kondenseres fuldt ud og adskilles.
Forhindre tilbagestrømning: Når maskinen lukkes ned, skal du blokere den trykluft fra nedstrøms -rørledningen fra at flyde tilbage til værten for at undgå, at rotoromvendelse eller interne komponenter påvirkes.
Aflæsningsbeskyttelse: Nogle modeller integrerer losningsfunktioner, opretholder et lavt systemtryk under losning for at reducere energiforbruget.
Tilpasningsegenskaber og parametre
Trykindstilling: Det indstillede tryk varierer lidt for forskellige modeller. Almindelige skruemaskiner har typisk 4-5 bar, mens højtryksmodeller (såsom ZT-serien) kan være højere (6-8 bar). De specifikke værdier skal henvises til udstyrsvejledningen.
Flowmatchning: Design diameteren baseret på kompressorens udstødningsvolumen for at sikre et lille tryktab ved fuld belastning (normalt ≤ 0,2 bar). Almindelige grænsefladestørrelser er DN25-DN100 (flange eller gevindforbindelse).
Valg af materiale: Ventilkroppen er for det meste lavet af støbejern eller støbt stål, ventilkernen bruger slidbestandigt metal, og tætningselementet er en oliebestandig gummi (NBR) eller PTFE, der er egnet til den trykluft, der indeholder oliemiljø og en arbejdstemperatur på 80-120 ℃.
Almindelige fejl og vedligeholdelse
Typiske problemer:
Ventilkerne sidder fast: På grund af olieforurening eller urenheder kan ventilen ikke åbnes eller lukkes normalt, hvilket resulterer i unormalt tryk (for høj eller ikke i stand til at stige) og reduceret udstødningsvolumen.
Forseglingsfejl: Aldring og slid af tætningselementet fører til lækage, hvor systemtrykket falder for hurtigt efter nedlukning.
Forårets træthed: Nedsat elasticitet får det faste tryk til at falde, hvilket påvirker smørings- og separationseffekter.
Vedligeholdelsespunkter:
Regelmæssigt (foreslået hver 8000-16000 time) adskiller og rengør, fjern olieforurening og kulstofaflejringer, og kontroller betingelsen for ventilkernen og tætningselementet.
Udskift alderen tætningselementer og slidte fjedre for at sikre, at ventilen fungerer fleksibelt.
Når du installeres, skal du være opmærksom på retningen (mediumstrømningsretningen skal være i overensstemmelse med ventilkroppen -markeringen), og tætningsoverfladen skal være ren og flad.
