Nyheder

Fejl og vedligeholdelsesforslag Almindelige problemer og løsninger: Dårlig eller blokeret dræning: Dette er ofte forårsaget af akkumulerede urenheder. Du kan adskille ventilkroppen for at rengøre filterskærmen. I alvorlige tilfælde skal den originale ventil udskiftes. Ventilen er altid lukket eller altid åben: Dette kan skyldes en fejl i den elektromagnetiske ventilspole eller skade på controlleren. Du skal kontrollere kredsløbet og udskifte de tilsvarende komponenter. Lækage: forårsaget af aldrende sæler. Det anbefales at udskifte hele dræningsventilen direkte (det originale sæt inkluderer alle sæler). Under vedligeholdelse er det nødvendigt at regelmæssigt (hver 3. måned) kontrollere, om ledningerne er løst, rengør dræningens stikkontakt, sikre, at vintermiljøetemperaturen ikke er lavere end 0 ℃ og forhindrer frysning og revner.

Udskiftnings- og vedligeholdelsesanbefalinger: Udskiftningscyklus: Udskift generelt filteret hver 1.000 - 2.000 timer eller 6 måneder (alt efter hvad der kommer først). I miljøer med høj støvkoncentration (såsom miner, cementplanter) skal denne periode forkortes til 500 - 800 timer. Udskiftningsindikatorer: Hvis indsugningsmodstanden bliver for høj (over 100 - 150 mbar, som kan observeres gennem en trykmåler), hvis kompressorens udstødningsvolumen falder, eller hvis der er unormal støj fra hovedenheden, er det nødvendigt straks at kontrollere og udskifte den. Vedligeholdelsestips: Under daglig vedligeholdelse kan filterelementet fjernes. Brug trykluft til at sprænge overfladestøvet indefra og ud (tryk ≤ 5 bar), men vask det ikke med vand; Under udskiftning skal du rense det indre af filterhuset for at sikre, at der ikke er nogen resterende urenheder.

Forslag og erstatningsforslag: Hvis brændstofinjektionsventilen bliver tilstoppet, fast eller lækager, kan det forårsage følgende problemer: Utilstrækkelig brændstofinjektion: dårlig smøring af hovedmotoren, øget temperatur, hvilket fører til rotorslitage eller unormal støj; Overdreven brændstofinjektion: øget olieindhold i den trykluft, tungere belastning på olieparatoren og øget energiforbrug; Ujævn brændstofinjektion: Utilstrækkelig smøring i nogle dele af rotoren, hvilket resulterer i ujævn slid eller overophedning. Forslag: Under daglig vedligeholdelse skal du kontrollere, om der er nogen olieopsamling på brændstofinjektionsventilen, og rengør filteret regelmæssigt (hvis relevant); Når man støder på unormal motortemperatur, øget brændstofforbrug eller unormal støj, inspicerer straks tilstanden for brændstofindsprøjtningsventilen;

Fejl og udskiftningsforslag: Almindelige fejl og håndtering: Kontakt erosion: manifesteret som dårligt kontaktorengagement, alvorlig overophedning eller fiasko i hovedkredsløbet. Udskift kontaktoren for at forhindre motoren i at betjene uden faser; Winding Burnout: normalt forårsaget af unormal spænding eller vikling af aldring, hvilket resulterer i, at kontaktoren ikke er i stand til at engagere sig. Kontroller viklingsspændingen, og udskift den originale del; Fast og underlig støj: forårsaget af beskidt jernkerne eller mislykket forår. Kan føre til kontaktadhæsion. Udskift straks for at forhindre, at udstyret mister kontrol. Når du udskiftes, skal du bemærke: Sluk og bekræft, at hovedkredsløbsspændingen er blevet afbrudt. Når du opretter forbindelse, skal du skelne mellem hovedkontakten (højeffektkredsløb) og hjælpekontakten (kontrolkredsløb). Fastgør forbindelsesminalerne for at forhindre løsning og overophedning.

Fejl og udskiftningsforslag: Almindelige fejl og håndtering: Winding Burnout: Normalt forårsaget af unormal spænding eller langvarig overbelastning, manifesteret som den elektromagnetiske ventil, der ikke bevæger sig. Det anbefales at erstatte hele elektromagnetisk ventil (inklusive viklingen); Ventilkerne sidder fast: forårsaget af urenheder eller olieforurening, hvilket forhindrer ventilen i at åbne eller lukke, hvilket kan føre til unormalt tryk eller dårlig dræning. Det er nødvendigt at erstatte den originale del; Lækage: forårsaget af aldring af tætningskomponenterne, det er nødvendigt at erstatte i tide for at undgå tab af trykluft eller motorolie. Når du udskiftes, skal du bemærke: Sluk drift, bekræft, at spændingsspecifikationen er konsistent, og når den installeres, skal tætningskomponenten coates med en lille mængde motorolie for at forbedre tætningsydelsen.

Forslag og erstatningsforslag: Hvis termostatventilen sidder fast (ikke er i stand til at åbne eller lukke), vil den forårsage: Lav olietemperatur (altid omgås køleren): olieens høje viskositet øger belastningen på motoren og energiforbruget; Høj olietemperatur (altid ved afkøling): Især i miljøer med lav temperatur opvarmes olien langsomt, og smøringseffekten falder. Forslag: Når du bemærker unormal olietemperatur (afviger fra det normale interval med mere end ± 10 ℃), skal du kontrollere status for termostatventilen; Når der er en fejl, skal du udskifte den originale fabriks termostatventil for at undgå at bruge en alternativ del, der fører til utilstrækkelig temperaturkontrolnøjagtighed; Når du udskiftes, skal du rense rørgrænsefladen for at sikre den korrekte installationsretning af ventilen (i henhold til pilens indikation på ventilkroppen) for at forhindre installation i den forkerte position i at påvirke funktionen.