Industri nyheder

Forslag og erstatningsforslag: Hvis brændstofinjektionsventilen bliver tilstoppet, fast eller lækager, kan det forårsage følgende problemer: Utilstrækkelig brændstofinjektion: dårlig smøring af hovedmotoren, øget temperatur, hvilket fører til rotorslitage eller unormal støj; Overdreven brændstofinjektion: øget olieindhold i den trykluft, tungere belastning på olieparatoren og øget energiforbrug; Ujævn brændstofinjektion: Utilstrækkelig smøring i nogle dele af rotoren, hvilket resulterer i ujævn slid eller overophedning. Forslag: Under daglig vedligeholdelse skal du kontrollere, om der er nogen olieopsamling på brændstofinjektionsventilen, og rengør filteret regelmæssigt (hvis relevant); Når man støder på unormal motortemperatur, øget brændstofforbrug eller unormal støj, inspicerer straks tilstanden for brændstofindsprøjtningsventilen;

Fejl og udskiftningsforslag: Almindelige fejl og håndtering: Kontakt erosion: manifesteret som dårligt kontaktorengagement, alvorlig overophedning eller fiasko i hovedkredsløbet. Udskift kontaktoren for at forhindre motoren i at betjene uden faser; Winding Burnout: normalt forårsaget af unormal spænding eller vikling af aldring, hvilket resulterer i, at kontaktoren ikke er i stand til at engagere sig. Kontroller viklingsspændingen, og udskift den originale del; Fast og underlig støj: forårsaget af beskidt jernkerne eller mislykket forår. Kan føre til kontaktadhæsion. Udskift straks for at forhindre, at udstyret mister kontrol. Når du udskiftes, skal du bemærke: Sluk og bekræft, at hovedkredsløbsspændingen er blevet afbrudt. Når du opretter forbindelse, skal du skelne mellem hovedkontakten (højeffektkredsløb) og hjælpekontakten (kontrolkredsløb). Fastgør forbindelsesminalerne for at forhindre løsning og overophedning.

Fejl og udskiftningsforslag: Almindelige fejl og håndtering: Winding Burnout: Normalt forårsaget af unormal spænding eller langvarig overbelastning, manifesteret som den elektromagnetiske ventil, der ikke bevæger sig. Det anbefales at erstatte hele elektromagnetisk ventil (inklusive viklingen); Ventilkerne sidder fast: forårsaget af urenheder eller olieforurening, hvilket forhindrer ventilen i at åbne eller lukke, hvilket kan føre til unormalt tryk eller dårlig dræning. Det er nødvendigt at erstatte den originale del; Lækage: forårsaget af aldring af tætningskomponenterne, det er nødvendigt at erstatte i tide for at undgå tab af trykluft eller motorolie. Når du udskiftes, skal du bemærke: Sluk drift, bekræft, at spændingsspecifikationen er konsistent, og når den installeres, skal tætningskomponenten coates med en lille mængde motorolie for at forbedre tætningsydelsen.

Forslag og erstatningsforslag: Hvis termostatventilen sidder fast (ikke er i stand til at åbne eller lukke), vil den forårsage: Lav olietemperatur (altid omgås køleren): olieens høje viskositet øger belastningen på motoren og energiforbruget; Høj olietemperatur (altid ved afkøling): Især i miljøer med lav temperatur opvarmes olien langsomt, og smøringseffekten falder. Forslag: Når du bemærker unormal olietemperatur (afviger fra det normale interval med mere end ± 10 ℃), skal du kontrollere status for termostatventilen; Når der er en fejl, skal du udskifte den originale fabriks termostatventil for at undgå at bruge en alternativ del, der fører til utilstrækkelig temperaturkontrolnøjagtighed; Når du udskiftes, skal du rense rørgrænsefladen for at sikre den korrekte installationsretning af ventilen (i henhold til pilens indikation på ventilkroppen) for at forhindre installation i den forkerte position i at påvirke funktionen.

Fejlfinding og udskiftningsforslag: Almindelige problemer og løsninger: Stalling eller lækage: forårsager ustabilt tryk og øget energiforbrug. Det anbefales at adskille og rengøre eller erstatte direkte (det foreslås at erstatte hele sættet for at undgå matchende problemer mellem nye og gamle komponenter). Nedsat justeringspræcision: mest på grund af slid af sensorer eller ventilkerner. Udskiftning af det originale kit er påkrævet, og rekalibrering er nødvendig. Installationstips: Efter udskiftning er parameter, der matcher gennem controlleren (såsom indstilling af tryk øvre og nedre grænser), nødvendig for at sikre normal systemforbindelse.

Udskiftnings- og vedligeholdelsesanbefalinger: Udskiftningscyklus: Udskift generelt en gang hver 3.000 - 4.000 timer eller årligt (alt efter hvad der kommer først). I hårde miljøer skal cyklussen forkortes; Udskiftningsindikatorer: Hvis olieindholdet i trykluften overstiger standarden (oliepletter vises ved luftindløbet), eller hvis trykforskellen mellem separatorindløbet og udløbet er for højt (mere end 0,8 - 1,0 bar), skal du straks udskifte; Installationsnotater: Under udskiftning skal du rengøre grænsefladen, kontrollere forseglingsringens integritet og spænd i henhold til det specificerede drejningsmoment; Efter udskiftning skal du udlede luften inde i tanken for at sikre, at systemet fungerer normalt.