Fejlårsager og vedligeholdelsesforslag til Atlas Copco Air Compressor O-ring
Almindelige svigtårsager: Langvarig aldring af høj temperatur fører til reduceret elasticitet, slid eller ridser (såsom urenheder, der kommer ind i forseglingsoverfladen), forkert installation (såsom vridning, er for stram), forkert valg (materiale, der ikke er egnet til medium eller temperatur).
Vedligeholdelsesforholdsregler:
Undersøg regelmæssigt betingelsen for O-ringen. Udskift det straks, hvis det viser tegn på hærdning, revner, deformation eller lækage.
Når du udskifter, skal du rengøre forseglingsrillen og parringsoverfladen, fjerne oliepletter, burrs og urenheder.
Undgå at bruge skarpe værktøjer til at ridse O-ringen under installationen. Påfør om nødvendigt specielt smørefedt (kompatibelt med mediet) for at hjælpe med installationen.
Vælg matchende specifikationer og materialer til O-ringen baseret på luftkompressormodellen og placering. Det anbefales at bruge originale fabriksdele for at sikre tætningseffekten.
Atlas Copco Air Compressor Oring Hovedtyper og applikationssteder
O-type forseglingsring
De mest anvendte, der ofte findes i cylinderdæksler, ventilafdækninger, olierørled osv.
Funktioner: Enkel struktur, lave omkostninger, opnår forsegling gennem sin egen elastiske deformation, kompatibel med forskellige tætningsoverflader, resistente over for olie og i stand til at modstå et bestemt tryk (normalt ≤ 30 MPa).
Mest anvendt til frem- og tilbagegående bevægelseskomponenter, såsom mellem stemplet og cylinderen af stempel-type luftkompressorer, eller mellem stempelstangen og cylinderdækslet.
Funktioner: Læben klæber tæt til tætningsoverfladen, tætningseffekten forbedres med trykforøgelse, der er velegnet til dynamiske tætningsscenarier og har god slidstyrke.
Sammensæt tætningsring
Sammensat af gummi og materialer såsom metal og plast (såsom Stroff, kirtelring), der ofte bruges i skaftets ender af højtryksskruetype luftkompressorer og olieparatorer osv.
Funktioner: Kombinerer elastisk tætning og stiv understøtning, resistent over for højt tryk (op til 100 MPa eller mere), resistent over for ekstrudering, egnet til højhastighedsrotation eller frem- og tilbagegående bevægelsesforsegling.
Ramme olieforsegling
Atlas Copco Air Compressor Oring bruges hovedsageligt til roterende skaftforsegling (såsom krumtapaksel, motoraksel), hvilket forhindrer smøring af olielækage.
Funktioner: Indeholder en metalramme for at forbedre stivheden, læben strammes med en fjeder, der er egnet til roterende forhold, god støvtæt effekt.
Almindelige materialer og egenskaber
Nitrilgummi (NBR): God oliebestandighed, der er egnet til temperaturer -20 ℃ ~ 120 ℃, er det mest almindeligt anvendte tætningsringmateriale i luftkompressorer, der er egnet til de fleste olie -smurte systemer.
Fluororubber (FKM): resistent over for høje og lave temperaturer (-20 ℃ ~ 200 ℃), resistent over for kemisk korrosion, egnet til højt tryk, høj temperatur eller kontakt med specielle medier (såsom højtemperaturolieområdet for skruemaskiner).
Silikongummi (VMQ): bredt temperaturområde (-60 ℃ ~ 200 ℃), men dårlig oliebestandighed, for det meste brugt til lavtemperatur eller oliefri luftkompressorer.
Polyurethan (PU): Fremragende slidstyrke, velegnet til frem- og tilbagegående bevægelsestætning (såsom stempelforsegling), temperaturområde -30 ℃ ~ 80 ℃.
Hot Tags: 0663313000
Atlas Copco Air Compressor Oring
Luftkompressor oring
Atlas Copco Oring
For forespørgsler om atlas copco luftkompressor, original del, luftkompressor eller prisliste, bedes du efterlade din e-mail til os, og vi vil kontakte os inden for 24 timer.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy