2901056100 Atlas Copco Air Compressor Shaft Sleeve Oil Seal Kit C55 Olieaksel Original

Atlas Copco Kit -sammensætning og -funktioner

Kernekomponenter

Olieforsegling (rammeolieforsegling): kernekomponenten i kittet, normalt lavet af nitrilgummi eller fluororubber, med en metalramme til forstærkning. Det klæber tæt til overfladen af ​​skaftet gennem læben og opnår dynamisk tætning (forebygger smørende olie i at lække langs skaftens ende).

Skafthylse (tætning af ærmet): En metalærme fastgjort til hovedakslen og samarbejder med olietætningen. Overfladen er hærdet (slidbestandig) for at reducere læbenens slid og forlænge forseglingens levetid.

Hjælpeforseglingskomponenter: inklusive O-ringe, fastholdelsesringe osv., Der bruges til statisk forsegling mellem kittet og hovedhuset for at forhindre kantlækage.

Nogle sæt indeholder installationspositioneringskomponenter (såsom guide -ærmer), hvilket letter præcis samling.

Hovedfunktioner

Forebyggelse af smøremiddelforebyggelse: Forebyggelse af smøreolie i olieparatoren i at lække ud gennem skaftets endeforskel udefra (undgå olietab og miljøforurening).

Anti-forurening: Blokering af støv og fugt fra at komme ind i det vigtigste lejekammer og rotorens meshingområde, der beskytter præcisionskomponenterne mod slid.

Trykvedligeholdelse: At hjælpe med at opretholde det normale tryk i olieparatoren, sikre den stabile drift af smøreoliecirkulationssystemet.

Kompatibilitet og specifikationer

Kompatible modeller: C55 -kittet er hovedsageligt kompatibelt med specifikke modeller af Atlas Copco -skrueluftkompressorer (såsom nogle GA -serier og G -serien), og den specifikke matching skal baseres på skaftdiameteren af ​​hovedenheden og installationsdimensioner (normalt svarende til en skaftdiameter på ca. 55 mm, der varierer med model).

Materielle egenskaber: Rummimaterialet i oliasætningen skal modstå den kemiske korrosion af kompressionsolie og arbejdstemperaturer på 80-100 ℃. Skaftets ærme er for det meste lavet af stål eller rustfrit stål med højt kulstofindhold eller rustfrit stål for at sikre slidstyrke og styrke.

Udskiftning og vedligeholdelsestips

Udskiftningstiming

Når man observerer åbenlyst olielækage eller drypper ved skaftets ende, er det nødvendigt at udskifte den i tide (slid eller aldring af læben på olietætningen er hovedårsagen).

Under større vedligeholdelse af kompressoren (såsom udskiftning af lejer, hovedrotor) anbefales det at erstatte hele tætningskomponenten på samme tid (for at undgå dårlig kompatibilitet mellem nye og gamle dele, der forårsager lækage).

Installationsforholdsregler

Før installationen skal du rense skaftets overflade og forseglingsgrillen i huset, fjerne oliepletter, rust og urenheder.

Når du installerer olieforseglingen, skal du bruge specialiserede værktøjer til at trykke på det, undgå deformation eller ridning af læben (med læben mod den smøreolieside).

Skaftets ærme skal sikre koncentricitet med hovedakslen og være i en ordentlig interferenspas for at forhindre løsning og slid under drift.

Vedligeholdelsesforslag

Kontroller regelmæssigt for olielækage -spor i skaftets ende, især efter 10.000 timers drift.

Sørg for, at kompressorolien opfylder specifikationerne (for at undgå accelereret aldring af olieforseglingen på grund af ringere olie), og udskift smøreolien i henhold til tidsplanen.